Фотоэлектрическое хранение и зарядка интегрированного решения

С точки зрения физической структуры, следующие представляют собой обычные домашние фотоэлектрические решения для хранения и зарядки:

① Метод 1: Коробка для зарядки домохозяйства связывается с фотоэлектрической системой и работает как часть фотоэлектрической системы хранения. Таким образом, вся новая энергетическая система лучше интегрирована, и баланс между генерацией и самоиседлением новой энергии и потребностями в зарядке автомобиля может быть достигнут в наибольшей степени. Например, в ситуациях, не являющихся неотмещенными ситуациями, фотоэлектрическая выработка электроэнергии может быть использована для сначала поставки электроэнергии на другие домашние нагрузки, а избыточная фотоэлектрическая мощность может использоваться для зарядки электромобилей, или зарядная мощность электромобилей может быть скорректирована в соответствии с фактической емкостью системы хранения энергии. Таким образом, вся новая энергетическая система лучше интегрирована, и баланс между генерацией и самоиседлением новой энергии и потребностями в зарядке автомобиля может быть достигнут в наибольшей степени.

② Метод 2: Оборудование для зарядки домохозяйства существует независимо. Система зарядки обнаруживает покупку и продажу электроэнергии в сетке для контроля зарядной мощности автомобиля. Зарядное оборудование оснащено электрическим счетчиком или датчиком тока для обнаружения вверх по течению и нисходящих токах сетки и контроля зарядной мощности автомобиля в реальном времени. В этой системной среде зарядное оборудование используется в качестве общей нагрузки, а логика зарядки настроена посредством связи между Smart App и зарядным оборудованием. Разработка системы зарядки является относительно простым и независимым. Тем не менее, эта система не может полностью взаимодействовать с системой фотоэлектрического хранения. Например, зарядная мощность не может быть гибко контролироваться в соответствии с фотоэлектрическими условиями или условиями аккумулятора, и может контролироваться только в соответствии с потребностями самого электромобиля или максимального тока шины сетки.